Audi A3 8V Zwrotnica Tylna Prawa Tarcza Hamulcowa 5Q0505436F

Piasta koła tylna prawa z zwrotnicą i osłoną tarczy hamulcowej Audi A3 8V to oryginalny element z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu. Kompletna konstrukcja zintegrowana ze zwrotnicą i blachą osłonową układu hamulcowego zapewnia stabilne prowadzenie koła, prawidłową geometrię zawieszenia oraz solidne podparcie dla zespołu hamulcowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5Q0505436F-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5Q0505436F
• Numery zastępowalne: 5Q0505436F, 5Q0 505 436 F
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w zawieszeniu Audi A3 8V

Prezentowana piasta tylna prawa ze zwrotnicą pracuje w kluczowym węźle zawieszenia, odpowiadając za przenoszenie obciążeń z koła na nadwozie oraz utrzymanie właściwej pozycji piasty względem amortyzatora i wahaczy. Zintegrowana blacha osłonowa chroni tarczę hamulcową przed zanieczyszczeniami, co sprzyja równomiernej pracy klocków i stabilnemu działaniu hamulców. Dzięki fabrycznej geometrii element zapewnia:

• precyzyjne prowadzenie koła w osi jezdnej,
• właściwe ustawienie zbieżności i pochylenia,
• stabilne mocowanie zespołu hamulcowego po stronie tylnej prawej.

Korzyści z zastosowania oryginalnej piasty ze zwrotnicą

Zastosowanie oryginalnego elementu z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje pozwala zachować fabryczne parametry prowadzenia i komfortu jazdy. Konstrukcja zaprojektowana specjalnie dla Audi A3 8V minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem, luzami montażowymi czy nieprawidłową pracą łożyska koła. Do najważniejszych zalet należą:

• fabryczne punkty mocowania do wahaczy, amortyzatora i zacisku hamulcowego,
• odpowiednio dobrana sztywność zwrotnicy dla tylnej osi,
• zachowanie poprawnej współpracy z układem hamulcowym po stronie prawej.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany komponent jest używanym, oryginalnym elementem Audi, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i zachowuje fabryczną konstrukcję oraz charakterystykę pracy. Dla wielu użytkowników jest to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a jakością, szczególnie w przypadku elementów konstrukcyjnych zawieszenia, gdzie liczy się precyzyjne dopasowanie i zgodność z projektem producenta. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację stanu powierzchni montażowych, gniazd śrub oraz punktów mocowania, a także kontrolę geometrii zawieszenia po zakończonej naprawie.

Dobór i zastosowanie w praktyce serwisowej

Piasta tylna prawa ze zwrotnicą i osłoną hamulca jest szczególnie przydatna przy naprawach po kolizji, uszkodzeniach mechanicznych zawieszenia lub nadmiernym zużyciu łożyska koła. Wymiana kompletnego zespołu często skraca czas pracy w warsztacie i ogranicza ryzyko problemów z demontażem zapieczonych elementów. W praktyce serwisowej taki zestaw stosuje się m.in. gdy:

• doszło do skrzywienia zwrotnicy po uderzeniu w krawężnik lub przeszkodę,
• występują nietypowe zużycia opon po stronie tylnej prawej,
• konieczna jest jednoczesna wymiana kilku elementów węzła koła. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty, łożyska czy tuleje, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Audi. Aby lepiej ocenić zalety wyboru oryginalnych, używanych komponentów zawieszenia, warto zapoznać się z artykułem wyjaśniającym najczęstsze obawy i stereotypy – pomocny będzie wpis blogowy „Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać”, który porządkuje wiedzę na temat jakości i bezpieczeństwa takich rozwiązań.