Audi S8 A8 D3 Quattro Tylna Prawa Zwrotnica 4E0505436C

Tylny prawy zwrotnica/piasta koła Audi S8 A8 D3 Quattro to oryginalny element z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do tylnej osi po stronie pasażera. To technicznie zaawansowany komponent zawieszenia, który odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła, stabilność pojazdu oraz prawidłową współpracę z układem napędowym quattro.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4E0505436C-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4E0505436C
• Numery zastępowalne: 4E0505436C, 4E0 505 436 C, 4D0407613E, 4D0 407 613 E
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w układzie jezdnym

Zwrotnica tylna prawa w Audi S8/A8 D3 Quattro stanowi kluczowy element połączenia koła z zawieszeniem i nadwoziem. To na niej opiera się piasta koła, łożysko oraz punkty mocowania wahaczy i elementów prowadzących, co bezpośrednio wpływa na geometrię zawieszenia, stabilność toru jazdy i komfort prowadzenia przy wyższych prędkościach. Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył – prawa strona pozwala jednoznacznie dopasować część do właściwej pozycji w samochodzie, minimalizując ryzyko pomyłki przy doborze komponentu i przyspieszając proces naprawy lub modernizacji zawieszenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi

Oryginalna zwrotnica/piasta koła Audi zapewnia:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia i pracy zawieszenia,
• prawidłowe pozycjonowanie piasty, łożyska i mocowań wahaczy,
• spójność z pozostałymi elementami układu quattro na tylnej osi. Dzięki temu układ jezdny utrzymuje właściwą sztywność i precyzję, a samochód zachowuje przewidywalne reakcje podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów. To szczególnie istotne w mocnych modelach takich jak S8, gdzie stabilność przy dużych obciążeniach ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo.

Charakterystyka użytkowanego komponentu

Część pochodzi z pojazdu używanego, co pozwala połączyć atrakcyjny koszt zakupu z zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Używany element OEM z tej grupy jest często wybierany przy naprawach zawieszenia w autach klasy premium, gdy priorytetem jest dopasowanie konstrukcyjne i kompatybilność z fabrycznymi rozwiązaniami. Zwrotnica tylna prawa tego typu dobrze sprawdza się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego elementu, jak i przy kompleksowej odbudowie tylnego zawieszenia po kolizji lub intensywnej eksploatacji.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Element ten jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy występują:

• luzy w mocowaniu koła lub nieprawidłowe ustawienie geometrii na tylnej osi,
• uszkodzenia mechaniczne zwrotnicy po uderzeniu w krawężnik lub przeszkodę,
• konieczność wymiany całego zespołu nośnego koła po naprawach powypadkowych. Dobór oryginalnej zwrotnicy/piasty koła pozwala ograniczyć dodatkowe prace adaptacyjne i ułatwia ustawienie geometrii zgodnie z wartościami przewidzianymi przez producenta, co przekłada się na równomierne zużycie opon i stabilne prowadzenie pojazdu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia i układu jezdnego w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty, łożyska czy tuleje, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Audi.

Dlaczego warto rozważyć używaną zwrotnicę/piastę koła

W przypadku elementów takich jak zwrotnice i piasty kół, wybór części używanej OEM jest często rozsądnym kompromisem między kosztem a jakością. Otrzymujesz komponent zaprojektowany dokładnie do danego modelu, z zachowaniem oryginalnej geometrii i punktów mocowania, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych tolerancjach. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć specyfikę rynku części z drugiej ręki, różnice między jakością oryginałów a zamienników oraz obalić popularne mity, warto zapoznać się z artykułem Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać, który szczegółowo omawia te zagadnienia i pomaga świadomie podejmować decyzje zakupowe.