Ford Kuga Mk1 Zwrotnica Piasta Tylna Lewa 8V41-5A971-AB

Tylna lewa piasta koła z łożyskiem i zwrotnicą Ford Kuga Mk1 to oryginalny element układu jezdnego, przeznaczony do montażu na osi tylnej po stronie kierowcy. Dzięki fabrycznej geometrii i solidnej konstrukcji zapewnia stabilne prowadzenie pojazdu, precyzyjne prowadzenie koła oraz prawidłową współpracę z zawieszeniem i układem hamulcowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1556400
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1556400
• Numery zastępowalne: 1556400, 8V41-5A971-AB, 8V415A971AB
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Opisywany element łączy w jednej kompletnej konstrukcji zwrotnicę, piastę oraz zintegrowane łożysko koła, dedykowane do tylnej lewej strony Forda Kuga pierwszej generacji. Takie rozwiązanie ułatwia serwis, ponieważ wymiana odbywa się na poziomie całego zespołu, bez konieczności osobnego demontażu poszczególnych podzespołów. Umiejscowienie na pojeździe na osi tylnej po stronie kierowcy gwarantuje zgodność z fabrycznym układem zawieszenia i hamulców, a także prawidłowe pozycjonowanie czopa piasty względem tarczy lub bębna hamulcowego oraz elementów mocujących amortyzator i wahacze.

Budowa zespołu piasty, łożyska i zwrotnicy

Kompletna zwrotnica z piastą i łożyskiem stanowi sztywny punkt mocowania koła, przenosząc obciążenia z nawierzchni na zawieszenie. W praktyce oznacza to:

• stabilne osadzenie piasty w zwrotnicy,
• płynną pracę łożyska w pełnym zakresie obciążeń,
• precyzyjne utrzymanie geometrii koła względem nadwozia. Dzięki zachowaniu fabrycznych punktów mocowania, element ten pozwala na zachowanie właściwej zbieżności i kątów pochylenia koła, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie auta oraz równomierne zużycie opon.

Korzyści z zastosowania oryginalnej używanej zwrotnicy z piastą

Wybór oryginalnego zespołu piasty koła ze zwrotnicą do Forda Kuga Mk1 to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznych parametrów jezdnych. Do najważniejszych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do konstrukcji zawieszenia Forda Kuga pierwszej generacji,
• zachowanie oryginalnej geometrii tylnej osi po stronie kierowcy,
• możliwość bezpośredniego montażu w miejsce uszkodzonego elementu,
• ograniczenie ryzyka problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o niepewnym pochodzeniu. Używany element z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje jest dobrym wyborem w sytuacji, gdy priorytetem jest przywrócenie poprawnej pracy układu jezdnego przy racjonalnym budżecie serwisowym.

Zastosowanie w naprawach układu jezdnego Ford Kuga Mk1

Kompletna tylna lewa zwrotnica z piastą i łożyskiem sprawdzi się szczególnie w przypadku:

• uszkodzeń mechanicznych po kolizji lub uderzeniu w przeszkodę,
• nadmiernych luzów w łożysku koła,
• problemów z geometrią tylnej osi wynikających z deformacji zwrotnicy. Wymiana całego zespołu pozwala skrócić czas naprawy i ograniczyć liczbę potencjalnych punktów awarii, ponieważ kluczowe elementy nośne i toczne są wymieniane jednocześnie. To praktyczne rozwiązanie zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników samodzielnie serwisujących pojazd.

Wsparcie przy wyborze używanej części

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z rynku części z odzysku i na co zwracać uwagę przy zakupie takich elementów jak zwrotnice, piasty czy łożyska, warto zapoznać się z poradnikiem Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki, które pomogą świadomie ocenić opłacalność i zasadność montażu używanych komponentów. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu jezdnego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty, łożyska czy tuleje zawieszenia, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Ford.