Ford Kuga C520 Wspornik Mocowania Tylnego Dyferencjału CV61-4A263-BA

Ford Kuga C520 Wspornik Mocowania Tylnego Dyferencjału to oryginalny element konstrukcyjny układu napędowego, przeznaczony do tylnej części pojazdu. Zapewnia stabilne, kontrolowane podparcie dyferencjału, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie auta oraz ograniczenie niepożądanych drgań. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują pewnego i sprawdzonego montażu w swoim Fordzie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: CV61-4A283-BA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: CV61-4A283-BA
• Numery zastępowalne: CV61-4A263-BA, CV614A263BA
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Łożyska dyferencjałów

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Wspornik mocowania tylnego dyferencjału w Fordzie Kuga C520 odpowiada za sztywne, a jednocześnie kontrolowane połączenie dyferencjału z nadwoziem w tylnej części pojazdu. Prawidłowo dobrany element tego typu:

• utrzymuje właściwą geometrię tylnego układu napędowego,
• ogranicza niepożądane ruchy dyferencjału przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem,
• wspiera równomierne przenoszenie momentu obrotowego na koła,
• redukuje przenoszenie drgań i hałasu do kabiny. Dzięki temu układ przeniesienia napędu pracuje w bardziej przewidywalny sposób, co sprzyja stabilności pojazdu i komfortowi jazdy.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika Ford

Oryginalny wspornik mocowania tylnego dyferencjału Ford został zaprojektowany specjalnie pod konstrukcję Kugi C520, z uwzględnieniem obciążeń działających na tylną oś. Zastosowanie tego elementu pozwala uzyskać:

• fabryczne dopasowanie do punktów montażowych w nadwoziu i dyferencjale,
• spójność pracy z pozostałymi komponentami tylnego zawieszenia i układu napędowego,
• zachowanie charakterystyki prowadzenia przewidzianej przez producenta,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego ustawienia dyferencjału po naprawie. Dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania samochodu i chcą uniknąć eksperymentów z zamiennikami, wybór oryginalnego elementu jest rozwiązaniem technicznie uzasadnionym.

Integracja z tylną częścią pojazdu

Wspornik pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie elementów zawieszenia oraz układu przeniesienia napędu w tylnej części auta. Jego prawidłowy dobór i montaż ma znaczenie dla:

• utrzymania osiowości wału napędowego względem dyferencjału,
• ograniczenia luzów i stuków podczas zmiany obciążenia,
• równomiernego rozkładu sił w mocowaniach tylnego mostu,
• żywotności łożysk i elementów z grupy Łożyska dyferencjałów. Stabilne mocowanie dyferencjału sprzyja również równomiernemu zużyciu współpracujących komponentów, co w dłuższej perspektywie może ograniczyć koszty eksploatacyjne.

Stan, weryfikacja i zastosowanie praktyczne

Element pochodzi z oferty Ford i jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu. Jako część używana stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić poprawną pracę układu napędowego przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisowych. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę wizualną oraz weryfikację zgodności z posiadanym egzemplarzem auta na podstawie danych technicznych. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pierścienie łożyskowe, bieżnie czy kompletne zespoły łożysk, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska dyferencjałów Ford.

Wsparcie merytoryczne i dobór części

Przy pracach w obrębie układu napędowego warto zwrócić uwagę na ogólny stan techniczny podzespołów przeniesienia mocy. Dla lepszego zrozumienia procesu oceny używanych komponentów i minimalizacji ryzyka nieprawidłowego montażu, pomocny może być materiał poradnikowy: Zakup używanego silnika: 5 rzeczy, które musisz sprawdzić przed montażem. Choć dotyczy on jednostek napędowych, opisane tam zasady weryfikacji i przygotowania do montażu można w dużej mierze odnieść również do innych kluczowych elementów układu napędowego.